按照市政府要求，城投金卡公司积极配合市公安交管局建设实施的“中心城区高峰时段‘15+1’桥隧错峰通行系统”，自去年3月1日运行一年来，经我市权威部门分析评估，错峰通行取得“一下降、两提升、三改善”明显成效，以及社会经济环保等方面的复合效应。舆情显示，90%以上的市民支持和赞同城市错峰出行。

“一下降”：工作日高峰时段中心城区在网车总量达44.1万辆，较错峰前下降6.1%。

“两提升”：一是中心城区干路网高峰时段平均车速为26.4公里/小时，较错峰前同比提升6.8%。二是错峰桥隧高峰时段平均车速为34.4公里/小时，较错峰前同比提升20.2%。

“三改善”：一是出行高峰得到改善。工作日高峰时段车辆使用强度降低，高峰时段外的9时至11时和19时30分至21时的时段，车辆使用量占比分别增加了4.5和6.6个百分点，“削峰”成效明显。二是出行效率得到改善。中心城区高峰时段小汽车平均一次出行时耗较错峰前缩短7.5%，特别是内环以内平均耗时缩短10.2%。部分重要通道的运行效率有明显提高，平均缩短了2-7分钟。三是出行方式得到改善。目前，公共交通日均运送乘客761.2万人次，较错峰前同比上升4.6%。其中，地面公交日均运送425.2万人次，较错峰前同比上升6.8%，轨道日均运送336万人次，较错峰前同比上升1.5%；地面公交日均速度由17.3公里/小时提升至18.2公里/小时，提升5.2%。

与此同时，实施错峰通行在社会、经济、环保等方面也凸显出复合效益。错峰通行后汽车消费结构得到优化、城市交通拥堵明显改善，市民高峰期间出行效率明显提升，通行时间大幅减少。通过专业机构分析，在中心城区的工作日，小汽车平均能耗节约量为6.02吨标准煤，日均节约碳排放量12.22吨。

（城投金卡公司  亢海涛）